Dap danezii sunt marii tepari , eu cunosc un caz c -un danez care a vandut un vw G4 1.9 tdi(febletea romanilor) care a fost dat inapoi cu 200000 de km . Si atentie la o chestie ca uni din ei nu le prea schimba consumabilele cum trebuie , spre ex schimbatul uleiului la 20000 km care este o prostie fiindca in carte scrie ca da uleiul trebe schimbat la 20000 km parcursi dar nu este inclus si timpul in care motorul merge in gol fiindca masina este stationata , dar cu toate astea am gasit un danez care este sef la auto dek si cand l am intrebat la cati km schimba uleiul la o masina noua el m a uimit intr un sens bun zicandumi ca se schimba la 15000. Eu recomand schimbul de ulei la max 15000 si la max 10000 daca este remapata si ff multa talpa dupa ce motorul se incalzeste. Va urez drum uscat si multi km fara incidenta neplacute! ps v as spune eu ce manevre se fac cu masinile noi si cum se dau inapoi km atunci cand sunt noi si n garantie , s au manevre cu casco , s au cand e motorul pe duca cum sa l masluiti ca s o maritati . Un pont : fie diesel , fie benzina verificati clapeta de acceleratie si daca e ulei mult acolo n-o luati , cand faceti testul cu ea bagati o in a2a s au a 3a si apasati accel pana unde poate (daca motorul e ok va trage liniar fara sa se balbaie in anumite ture , ) si dupa tineti o turata in si luati picioru brusca de pe accel iar daca va v-a infrana ca si cum ati pune frana brusc este pa motoru dar daca ea va avea o frana de motor si dupa va scadea frumos din intensitate atunci e ok . La tot ce v am zis eu poate motoru sa fie masluit si cu lapte dulce ca tot va ve ti da seama daca l ve ti testa asa !